Como historiador que profundiza en los tumultuosos acontecimientos del pasado, no puedo evitar sentirme profundamente conmovido por la desgarradora historia de IC 814, también conocida como «El secuestro de Kandahar». La historia es un crudo recordatorio de la fragilidad de la vida y del espíritu humano indomable que se niega a ceder ante la adversidad.
La miniserie de Netflix titulada «IC 814: The Kandahar Hijack» ha cautivado a los espectadores de todo el mundo al recrear el escalofriante evento terrorista ocurrido en 1999, uno de los secuestros más peligrosos jamás registrados en la aviación. Esta apasionante serie ha despertado la curiosidad y el debate sobre los angustiosos acontecimientos de diciembre de 1999, y muchos discuten la precisión del programa al retratar los verdaderos acontecimientos que rodearon el incidente.
El 24 de diciembre de 1999, el vuelo 814 de Indian Airlines, que viajaba de Katmandú a Delhi, fue secuestrado por miembros de la organización terrorista Harkat-ul-Mujahideen. Esta oportunidad duró una semana entera y marcó el incidente de secuestro más largo en la historia de la aviación india. El evento se desarrolló a través de intensas negociaciones, múltiples escalas y la liberación de tres terroristas como condición para la liberación segura de los pasajeros y la tripulación del vuelo 814 de Indian Airlines. Esta historia se retrata en IC 814: The Kandahar Secuestro em>, ofreciendo un relato en profundidad de los hechos reales.
El vuelo 814 de Indian Airlines fue secuestrado el 24 de diciembre de 1999, mientras volaba desde Katmandú
El avión, que se dirigía a Delhi, fue secuestrado mientras se servían bebidas
El Airbus viajaba de Katmandú a Delhi cuando se produjo inesperadamente un secuestro durante el vuelo el 24 de diciembre de 1999, a las 16:00 hora estándar de la India. Cuando el avión entró en el espacio aéreo indio a las 16:39, este hecho se volvió significativo más tarde. A las 16:53, el piloto anunció el secuestro y solo tres minutos después, a las 16:56 IST, el Control de Tráfico Aéreo de Delhi fue notificado de la situación. El ambiente tranquilo a bordo del IC 814 y el servicio de bebidas tras el despegue se vieron interrumpidos bruscamente.
Los espectadores han criticado duramente las primeras escenas que representan el secuestro en la serie de Netflix, ya que muestran a los secuestradores que parecen empatizar con los pasajeros y la tripulación. Sin embargo, en realidad, los secuestradores eran conocidos por su brutalidad e infundir miedo entre los que estaban a bordo. La representación de Netflix parece pasar por alto la alta tensión que experimentaron los pasajeros durante la toma de control, omitiendo potencialmente detalles importantes de lo que realmente sucedió.
Por qué miembros de Harkat-ul-Mujahideen secuestraron el vuelo de Indian Airlines
Los miembros de Harkat-ul-Mujahideen tenían una importante lista de demandas
La descripción de la serie de Netflix de los acontecimientos del secuestro del IC 814 ha despertado un interés en los motivos de los secuestradores. IC 814 fue uno de varios secuestros que ocurrieron en aviones indios entre los años 1970 y 1990 (India Today). Los motivos para esto iban desde asegurar planos arquitectónicos hasta aplazamientos de exámenes, y son impensables en un mundo posterior al 11 de septiembre. Sin embargo, los motivos del IC 814 fueron más extremos.
La lista original de solicitudes hechas por los secuestradores al principio era la siguiente: «Querían el sudario del difunto terrorista de Harkat-ul-Ansar, Sajjad Afghani, actualmente enterrado en Jammu, y de 36 terroristas encarcelados en la India». La solicitud del primero ayudó a los investigadores a identificar a los secuestradores como miembros de Harkat-ul-Mujahideen, una organización militante predominantemente activa en Cachemira. (parafraseado de Hindustani Times)
Los secuestradores también buscaban la libertad de tres personas: Masood Azhar, fundador de un grupo extremista con sede en Pakistán, entre otros. A cambio de una liberación parcial de los rehenes, propusieron esta exigencia. Sin embargo, las autoridades indias rechazaron esta propuesta, insistiendo en la liberación incondicional de todos los pasajeros. Además, los secuestradores pidieron 200 millones de dólares en efectivo. Después de más discusiones, sus demandas escalaron hasta la liberación de estos tres prisioneros: Masood Azhar, Omar Sheikh y Mushtaq Zargar.
Paradas del vuelo 814 de Indian Airlines y cuánto duró el secuestro
El control del tráfico aéreo de India y Pakistán influyó en el lugar donde podía aterrizar el avión.
Como espectador cautivado, no puedo evitar relatar la creciente agitación a bordo del vuelo 814, instigada principalmente por la implacable demostración de brutalidad de los secuestradores. Su deseo urgente era salir rápidamente del espacio aéreo indio, y obligaron al capitán Devi Sharan, piloto del IC 814, a dirigir el avión hacia el oeste, hacia el espacio aéreo paquistaní. La intrincada cuestión del espacio aéreo se convirtió en un factor importante para la prolongación de las negociaciones. Exactamente a las 18:04, el Capitán se comunicó con el Control de Tráfico Aéreo de la India, revelando que apenas les quedaba combustible para una hora y que el ATC paquistaní les había negado el derecho de aterrizaje en Lahore.
01 y Dubai a las 01:32 del día siguiente. En Dubai, 27 pasajeros fueron liberados a cambio de combustible. Desafortunadamente, uno de estos pasajeros resultó gravemente herido y luego murió a causa de sus heridas, convirtiéndose en la única víctima mortal del secuestro. La situación de rehenes duró hasta el 31 de diciembre, cuando se hizo un último intercambio para ponerle fin.
¿Qué pasó con los pasajeros del IC 814? ¿Alguno murió?
La situación de los rehenes estuvo plagada de tensión y violencia
A bordo del IC 814 viajaban 179 personas. Desafortunadamente, hubo 17 casos de lesiones no mortales y una muerte. A lo largo del viaje, los pasajeros soportaron un trato terrible, con un tramo de 26 horas sin comida (según informó The Independent). Un superviviente, Chander Chhabra, ha compartido su desgarradora experiencia en el avión, según informa Indian Express.
Pensé que mi vida había terminado. Un rayo de esperanza surgió al aterrizar en el aeropuerto de Amritsar, pero rápidamente se transformó en desilusión y terror a medida que volvimos a elevarnos. Nos sentimos engañados, aterrorizados por nuestra propia existencia.
Chhabra relata que estuvo entre los ascendidos a la clase ejecutiva, una táctica que emplearon los secuestradores para separar a algunos pasajeros de sus familias e inducir miedo entre los pasajeros y la tripulación. Se dio cuenta de que estaba en grave peligro allí, por lo que fue al baño antes de fingir desmayarse en un asiento desocupado en clase económica para escapar de la sección de clase ejecutiva. De manera similar, Rupin Katyal, un hombre de negocios recién casado, también fue trasladado a la clase ejecutiva y trágicamente separado de su esposa y asesinado.
¿Qué pasó con los secuestradores del IC 814 y los terroristas liberados después de las negociaciones sobre los rehenes?
Los secuestradores escaparon después de que se completó el comercio de prisioneros
Las autoridades indias creían que los líderes talibanes arrestarían a los secuestradores, ya que habían rodeado el avión en Kandahar y anteriormente habían declarado que los culpables debían abandonar Afganistán o desarmarse. Sin embargo, una vez finalizado el intercambio de prisioneros, los secuestradores entregaron sus armas a los talibanes. Contrariamente a las expectativas del gobierno indio, los talibanes no detuvieron a los secuestradores; en cambio, los escoltaron hacia la frontera entre Afganistán y Pakistán y les dieron 10 horas para salir del país.
Un examen más detenido ha revelado que tanto los terroristas liberados como los secuestradores estaban implicados en múltiples actos de terrorismo. Uno de estos prisioneros liberados, Masood Azhar, creó posteriormente un nuevo grupo terrorista, Jaish-e-Mohammad, en el año 2000. Esta organización llevó a cabo hostilidades contra la India. Las posibles repercusiones a largo plazo eran motivo de preocupación para las autoridades, pero la naturaleza crítica de la situación del secuestro hizo necesaria una acción inmediata. Uno de los secuestradores, Mistry Zahoor Ibrahim, recibió un disparo mortal en Karachi en 2022. Actualmente, sólo dos de los cinco secuestradores involucrados en el IC 814: The Kandahar Hijack siguen vivos en Pakistán (como informó Hindustani Times).
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2024-09-16 16:37