Como jugador experimentado que ha visto innumerables promesas de tecnología innovadora que siempre parecen estar a la vuelta de la esquina, debo admitir mi escepticismo hacia las recientes declaraciones de Elon Musk sobre la actualización Full Self-Driving (FSD) de Tesla.
Durante los últimos cinco años consecutivos, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, ha insinuado constantemente que una actualización completa del software de conducción autónoma para los vehículos Tesla actuales era inminente, dentro de aproximadamente un año. Sin embargo, recientemente, Musk ha cambiado significativamente su perspectiva al respecto. Parece que la realización de esta actualización podría no materializarse como se esperaba inicialmente.
Durante una discusión sobre los hallazgos financieros de la compañía de automóviles eléctricos (según lo informado por Electrek), Elon Musk insinuó una posible preocupación cuando mencionó: «Podría haber incertidumbre sobre si el HW3 puede cumplir con los estándares de seguridad necesarios para la conducción autónoma sin supervisión humana.
Para aclarar, el término «HW3» significa el hardware de conducción autónoma que Tesla ha estado instalando en sus vehículos desde 2019, mientras que «FSD» significa capacidad de conducción autónoma total. Básicamente, FSD abarca lo que comúnmente llamamos capacidades de conducción autónoma de nivel 4 y 5.
Para aclarar, la tecnología de conducción autónoma de Nivel 4 permite la operación autónoma dentro de un área geográfica predefinida, pero es importante tener en cuenta que aún se requieren un conductor y controles manuales. Por el contrario, Level 5 representa la solución autónoma definitiva, que ofrece una experiencia completamente sin conductor, sin volante y sin restricciones sobre dónde puede ir.
Básicamente, lo que esto significa es que Elon Musk ha estado sugiriendo una actualización para la conducción autónoma total (FSD) en Teslas con hardware HW3 desde hace bastante tiempo. Sin embargo, declaraciones recientes de Musk implican que dicha actualización podría no materializarse como se planeó inicialmente. De hecho, Musk admitió que existe incertidumbre sobre si el hardware HW3 eventualmente podrá admitir capacidades de conducción autónoma total, afirmando que «en realidad no sabemos la respuesta».
En caso de que esto parezca una catástrofe absoluta, Musk asegura a los propietarios de Tesla con HW3 que recibirán una actualización gratuita de la computadora de conducción autónoma HW4 más reciente, que se presentó el año pasado.
Musk declaró sobre la última computadora autónoma: «El HW4 es significativamente más potente que el HW3. Es menos difícil realizar tareas en el HW4 y requiere un esfuerzo considerable para adaptarlo para que funcione eficazmente en el HW3.
Tesla cuenta con experiencia en el campo relevante, ya que ha ejecutado una actualización de los módulos HW2 a HW3 en ciertos vehículos. Sin embargo, hay escépticos que se preguntan si los modelos actuales de Tesla realmente podrán actualizarse al HW4.
Según el informe de Electrek, el modelo HW4 presenta sistemas de cableado de cámara y alimentación actualizados, y su diseño general es significativamente distinto de la versión anterior (HW3), lo que significa que puede no encajar perfectamente en el lugar de instalación original en los vehículos Tesla que actualmente usan HW3.
Parece que, para adaptarlo y modernizarlo, podría ser necesaria una versión adaptada del HW4. Además, mientras Elon Musk califica los sistemas de cámaras del HW3 como «capaces» de conducción totalmente autónoma (FSD), las cámaras del HW4 cuentan con una resolución cinco veces mayor y un rendimiento significativamente mejorado en condiciones de poca luz. Es posible que estos avances sirvan para un propósito específico.
Si considerar el reemplazo de las unidades HW3 con un módulo de adaptación HW4 diseñado a medida en los Tesla existentes parece un riesgo enorme en sí mismo, entonces la propuesta de eliminar las ocho cámaras HW3 e instalar versiones mejoradas en su lugar también podría descartarse por completo.
Incluso entonces, quedaría la pregunta de si el propio HW4 será capaz de realizar FSD. Musk parece estar seguro de que así será. Pero durante años ha sido optimista acerca de lograr la conducción totalmente autónoma con el HW3.
Hablando como entusiasta, está claro que, similar a una GPU Nvidia de gama media con un presupuesto razonable, la tecnología de conducción autónoma de Tesla sigue siendo uno de esos avances intrigantes que se vislumbran en el horizonte: es clara, casi comprensible y definitivamente imaginable. Sin embargo, a pesar de nuestras expectativas y anticipación, siempre parece estar un poco fuera de nuestro alcance y nunca parece estar más cerca de convertirse en realidad.
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2024-10-25 19:17