Como fanático acérrimo de las películas de acción, he tenido el privilegio de presenciar algunas acrobacias realmente notables a lo largo de mis años de ver películas, pero ninguna se compara con las hazañas desafiantes a la muerte realizadas por el único Tom Cruise. Desde colgarse de un avión en movimiento en Mission Impossible: Rogue Nation hasta escalar rocas sin cable de seguridad en Mission: Impossible II, está claro que este hombre no tiene miedo de arriesgar su vida para nuestro entretenimiento.
No es sorprendente que la gente se pregunte si Tom Cruise realmente voló en «Top Gun: Maverick», dada su fama por sus atrevidas acrobacias. La secuela dirigida por Joseph Kosinski superó en taquilla a «Top Gun» original de 1986 e incluso recibió una nominación a Mejor Película. Gran parte de este éxito se puede atribuir al énfasis de la película en los efectos prácticos por encima del CGI, lo que da un aire de autenticidad a las escenas aéreas. Sin embargo, es bien sabido que Cruise realiza sus propias acrobacias con frecuencia, pero algunas de las maniobras más atrevidas propuestas para «Top Gun: Maverick» fueron bastante ambiciosas, incluso para los altos estándares de Cruise.
Tom Cruise aceptó unirse al proyecto con la condición de que las secuencias de acción de la película no dependieran en gran medida de imágenes generadas por computadora (CGI). Al principio, incluso soñaba con pilotar un avión de combate Boeing F-18 real para mayor realismo. Al ser un piloto experimentado, Tom no es ajeno a las emocionantes hazañas de la aviación. Muchos de sus fans recordarán sus notables acrobacias con helicópteros en Misión: Imposible – Fallout (2018). Sin embargo, Jerry Bruckheimer afirma que la Marina estadounidense rechazó la solicitud de Cruise para volar el Super Hornet, un avión cuyo coste supera los 70 millones de dólares.
Por qué es sensato que a Tom Cruise no se le permitiera volar un avión de combate
La Marina negó su solicitud
En la secuela, el avión Super Hornet está presente, pero Tom Cruise no los operó en Top Gun: Maverick porque todas esas escenas fueron filmadas con la ayuda de pilotos de la Armada. El productor Bruckheimer declaró que Cruise pilotea un avión de combate de hélice P-51 y algunos helicópteros. A través de una hábil edición, las secuencias de acción parecen auténticas incluso para el espectador más exigente.
No está claro por qué la Marina de los EE. UU. rechazó el deseo de Tom Cruise de volar un Super Hornet, a pesar de su experiencia con aviones militares supersónicos en Top Gun. Una posible explicación podrían ser los problemas de seguro, ya que suelen ser factores importantes que impiden que los actores realicen sus propias acrobacias.
El costo del avión también influye en esto: un F-18 Super Hornet real representaría aproximadamente la mitad del presupuesto de 152 millones de dólares de Top Gun: Maverick. Eso probablemente crearía pesadillas logísticas para el seguro de la película. Eso sin mencionar siquiera asegurar al propio Cruise, quien, aunque ya es un piloto certificado, puede no tener la capacitación específica necesaria para volar el F-18 de manera segura.
Independientemente de las preocupaciones sobre el seguro, si un piloto no calificado como Cruise perdiera el control de un avión que se mueve rápidamente, podría representar un peligro no solo para los civiles y el personal militar en tierra sino también para ellos mismos. Además, mientras Tom Cruise realiza sus propias acrobacias de manera efectiva, los verdaderos pilotos de la Armada en Top Gun: Maverick agregaron mucha autenticidad a la secuela.
¿Por qué a Tom Cruise le gusta hacer sus propias acrobacias?
La pasión por contar historias es la razón por la que Tom Cruise no utiliza mucho los dobles de acrobacias
La verdadera razón por la que Tom Cruise hace sus propias acrobacias es simple: es la mejor manera de contar cualquier historia que tenga entre manos. En palabras del propio actor, “Tiene que ver con la narración… Nos permite colocar cámaras en lugares que normalmente no podemos hacer”. De hecho, si el actor principal de una película de acción es capaz de realizar físicamente las acrobacias del personaje, esto elimina la necesidad de disparar desde ángulos extraños o utilizar trucos de edición para hacer que escenas peligrosas parezcan reales.
En última instancia, esto se traduce en secuencias de acción más fluidas y escenas más cercanas a la visión del escritor, el coordinador de especialistas y el director. Además, cada vez que Cruise se pone en peligro por un truco arriesgado, todos los involucrados, desde el equipo de filmación hasta el público, están mucho más interesados en los resultados, un nivel de autenticidad que simplemente no se puede lograr de ninguna otra manera. Fuera de la serie Top Gun , este impresionante efecto también se puede observar en la franquicia Misión Imposible , repleta de acrobacias.
El F/A-18 Super Hornet requiere un piloto avanzado
Los aviones de Top Gun: Maverick se encuentran entre los más difíciles de volar
En la película «Top Gun: Maverick», Tom Cruise interpretó de manera convincente el pilotaje de ciertos aviones, mostrando sus excepcionales habilidades de pilotaje. Sin embargo, es importante aclarar que los F/A-18 Super Hornets no son aviones en los que cualquiera puede subirse y volar. Estos aviones de gran potencia exigen pilotos especialmente capacitados debido a los riesgos inherentes a su operación. Entre las características notables de este avión (como lo detalla Military.com), puede alcanzar una velocidad máxima de 1,190 mph y ascender a unos asombrosos 45,000 pies por minuto.
La magnitud de la potencia requerida es significativa, dado que los Super Hornets pesan aproximadamente 30,500 libras cuando están descargados y pueden alcanzar hasta 66,000 libras cuando están completamente cargados con su armamento máximo.
Parece que Tom Cruise está dispuesto a hacer todo lo posible por sus acrobacias, incluido el entrenamiento necesario para volar un avión como este. Incluso si no se le dio la oportunidad, los Super Hornets no se vendieron a un costo reducido. Según Bloomberg, la película alquiló los Super Hornets de la Marina de los Estados Unidos por más de 11.000 dólares la hora. Con Top Gun: Maverick superando las predicciones de taquilla, parece que este alto precio estaba justificado.
Top Gun: Maverick no es la única película que presenta a Tom Cruise realmente volando un avión
Cruise realmente voló en Mission: Impossible – Fallout y American Made
En la secuela de Top Gun, Tom Cruise no operó un F18 como en la película original, sino que pilotó un P-51. Vale la pena señalar que Maverick no fue la única película en la que se utilizaron imágenes reales de él en la cabina. A lo largo de la serie Misión: Imposible, Cruise ha volado mucho tanto helicópteros como aviones. En particular, dedicó unas impresionantes 2000 horas a dominar un solo truco de helicóptero para Misión: Imposible – Fallout en 2018, como lo reveló Marc Wolff, el coordinador aéreo de esa película (según lo informado por Quartz).
Es increíblemente desafiante pilotar un helicóptero; Es casi impensable poner a alguien como Tom en una situación así.
Otro añadió:
“La mayoría de los pilotos no intentarían esto; si cometes un error, alguien va a morir por ello”.
Además de mostrar sus habilidades de pilotaje en películas como «Top Gun: Maverick» y la serie «Misión: Imposible», Tom Cruise también mostró sus habilidades como Barry Seal, un piloto de aerolínea de la vida real convertido en narcotraficante en la acción de 2017. -comedia «American Made». Durante este papel, Tom Cruise ejecutó múltiples acrobacias mientras pilotaba un Piper Smith Aerostar 600 bimotor.
Las atrevidas acrobacias realizadas por Tom Cruise en la película «American Made» provocaron cierto debate. Aunque no participó en los incidentes reales, trágicamente, dos pilotos especialistas en el set perdieron la vida durante un accidente aéreo mientras filmaban. Este desafortunado evento dio lugar a una demanda, y aunque Cruise no fue acusado específicamente, las familias le atribuyeron en parte el accidente fatal a él y al director Doug Liman por fomentar un ambiente que priorizaba las acciones extremas sobre la seguridad para capturar imágenes espectaculares.
El truco más salvaje de Tom Cruise
Top Gun: Maverick no es su experiencia cinematográfica más peligrosa
Según el propio Tom Cruise, el truco más atrevido y peligroso que jamás haya intentado fue colgarse de un avión en movimiento durante «Misión Imposible: Nación Secreta», que fue la quinta película de la serie MI. No es sorprendente que para Tom Cruise, pilotar un Super Hornet se considere menos riesgoso, ya que al menos en ese escenario, estaría a salvo dentro del avión.
En «Misión Imposible: Nación Secreta», a pesar de estar asegurado al avión, las numerosas medidas de seguridad no pudieron compensar los riesgos asociados con una persona que realiza acrobacias que desafían a la muerte sin mucho equipo de protección mientras se aferra a un avión en movimiento. Esto subraya el compromiso inquebrantable y el espíritu de asunción de riesgos de Tom Cruise en sus proyectos cinematográficos.
En un desarrollo reciente, Tom Cruise ha propuesto un nuevo y emocionante truco para Misión: Imposible – Dead Reckoning Part 1, que potencialmente podría ser el más atrevido hasta el momento. Este emocionante acto incluye a Cruise saltando una motocicleta desde un precipicio y luego lanzándose con seguridad en paracaídas. Después de años de meticulosa planificación y entrenamiento, este truco nos sorprenderá una vez más, mostrando la inquebrantable dedicación de Cruise como actor. A pesar de que Tom Cruise en realidad no pilotó F-18 en Top Gun: Maverick, es evidente que no está desacelerando en absoluto cuando se trata de sus acrobacias en pantalla.
Precauciones de seguridad tomadas para las acrobacias de Tom Cruise
Tom Cruise todavía es cuidado en sus películas
Tom Cruise a menudo realiza sus propias acrobacias, pero eso no implica que el equipo de filmación simplemente le indique que lo haga sin precauciones. Como actor principal en la mayoría de sus películas, una lesión de su parte podría dañar la película y provocar pérdidas económicas importantes para la producción. Por lo tanto, se implementan medidas de seguridad para Cruise, similares a las que se utilizan para los especialistas habituales. Cabe destacar que una de las acrobacias más arriesgadas fue la escena de escalada en roca en Misión: Imposible II, donde solo estaba sostenido por un cable de seguridad.
En la película «Misión Imposible: Nación Secreta», una escena asombrosa mostraba a Tom Cruise colgando afuera de un Airbus 400 durante el despegue. A pesar de parecer peligroso, se tomaron amplias medidas de seguridad para protegerlo. Según lo revelado por el director de fotografía Robert Elswit (a través de The Hollywood Reporter), así es como garantizaron la seguridad de Cruise:
Tom estaba firmemente sujeto al avión mediante un arnés de cuerpo completo, cables y alambres que pasaban a través de su puerta. Dentro del avión, se fijó una armadura de aluminio que sostenía los cables que salían a través de la puerta y mantenía a Tom en su lugar. Se aseguraron de que la pista estuviera libre de piedras para el despegue y volamos en condiciones climáticas favorables evitando las aves. Básicamente, Tom estaba protegido por la forma en que el aire fluía sobre el ala durante el vuelo.
Vale la pena señalar que no todas las acrobacias en «Misión: Imposible – Fallout» salieron bien como estaba previsto. Por ejemplo, durante una escena en la que se suponía que Tom Cruise saltaría de un edificio alto a otro, se suponía que debía perder el aterrizaje y golpearse contra la pared. Sin embargo, debido a un resbalón, acabó rompiéndose el pie en el propio rellano. A pesar de estar conectado a dos cables de seguridad para evitar una caída fatal, la lesión aún se produjo. Curiosamente, durante la gira promocional de la película, Cruise todavía se estaba recuperando de la misma lesión en el pie. En películas como «Top Gun: Maverick» y «Misión: Imposible», los equipos de producción siempre cuentan con medidas de seguridad para garantizar el bienestar de Tom Cruise.
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2024-10-05 14:17