Como alguien que he dedicado mi carrera a la seguridad de la aviación, estos incidentes de nuestra historia global sirven como recordatorios aleccionadores de los desafíos que hemos enfrentado y seguimos enfrentando.
La serie de Netflix, titulada «IC 814: The Kandahar Hijack«, ofrece un vistazo al tenso enfrentamiento de siete días en torno al vuelo 814 de Indian Airlines. Este desgarrador evento coloca a los espectadores justo en el corazón de una crisis mundial. , brindándoles una experiencia de primera mano de la situación. A medida que aumentaban las tensiones con los rehenes retenidos en Kandahar, la serie descubre el delicado equilibrio entre el miedo, el poder y la resiliencia humana durante tiempos tan críticos. El entorno reducido del programa anima a los espectadores a contemplar la gravedad de los secuestros, estableciendo paralelismos con otros angustiosos incidentes de aviación en los que tanto la supervivencia como la diplomacia fueron llevadas al límite.
Al contemplar los acontecimientos reales que rodearon a IC 814, es difícil no recordar otros secuestros prolongados, cada uno lleno de sus propios dramas intensos, negociaciones intrincadas e impactos duraderos. Aunque pueden verse eclipsados por crisis más recientes, exponen las batallas psicológicas libradas por los secuestradores y las importantes repercusiones geopolíticas que provocaron. Profundicemos en algunos de los secuestros más largos y tensos de la historia, donde cada momento parecía una eternidad.
Vuelo 73 de Pan Am
17 horas
El 5 de septiembre de 1986, un vuelo Boeing 747, operado por Pan Am desde Mumbai a Nueva York, fue incautado en el aeropuerto internacional Jinnah de Karachi. Cuatro hombres armados, vinculados a la Organización Abū Niḍāl, fueron los responsables del secuestro. Los valientes miembros de la tripulación abandonaron el avión cuando entraron los secuestradores, llevándose cautivos a 379 pasajeros y al personal. Las azafatas ocultaron hábilmente las identidades de otros pasajeros estadounidenses para protegerlos de los secuestradores, quienes exigieron ser trasladados en avión a Chipre y ejecutaron a un pasajero estadounidense para reforzar sus demandas.
La situación se deterioró drásticamente tras un enfrentamiento de 16 horas marcado por la tensión. Cuando se cortó la electricidad del avión, sumiéndolo todo en la oscuridad, los secuestradores, confundiéndolo con un ataque, comenzaron a disparar indiscriminadamente. Esto provocó la trágica muerte de 21 personas y heridas a muchas más. Algunos pasajeros lograron escapar del caos con la ayuda de azafatas. Después del incidente, Neerja Bhanot, una valiente azafata de alto rango, recibió póstumamente la condecoración militar más alta de la India, el Ashoka Chakra. Su valiente historia de vida sirvió de inspiración para la película «Neerja».
Vuelo 85 de TWA
19 horas
Conocido como «El secuestro de avión más largo y sensacional del mundo» (según informó la BBC), el vuelo 85 de TWA sigue siendo notorio en las comunidades de la aviación. Durante la etapa final de su vuelo a través de Estados Unidos en octubre de 1969, un joven de 19 años llamado Raffaele Minichiello tomó el control de los pasajeros del avión unos 15 minutos después del despegue de Los Ángeles con destino a San Francisco. Equipado con un rifle M1, Minichiello ordenó al capitán alterar la ruta de vuelo a la ciudad de Nueva York, lo que desató un tenso enfrentamiento que impactó significativamente la historia de la aviación.
Originalmente, mi vuelo fue desviado a Denver para reponer nuestras reservas de combustible de camino a la costa este. Durante esta parada fueron liberados varios rehenes, entre ellos miembros de la banda Harpers Bazaar. Aproximadamente cuatro horas después, aterrizamos en Nueva York con sólo el secuestrador y un puñado de miembros esenciales de la tripulación todavía a bordo. Un intento fallido del FBI de recuperar el control llevó a nuestra posterior partida a Irlanda, seguida de Roma. El esquivo fugitivo Minichiello logró evadir su captura en el campo italiano durante varios días antes de ser finalmente detenido. Sus razones para tales acciones siguen siendo vagas, pero desde entonces se ha determinado que padece trastorno de estrés postraumático, derivado de su servicio en Vietnam en 1967.
Vuelo 351 de JAL
Un día
El 31 de marzo de 1970, el vuelo 351 de Japan Airlines, un viaje de rutina de Tokio a Fukuoka, fue repentinamente capturado por miembros de la Facción del Ejército Rojo, una rama radical de la Liga Comunista. Dirigido por Takamaro Tamiya, este grupo armado tomó como rehenes a 129 pasajeros y tripulantes. Su plan consistía en desviar el avión de su destino original, Cuba, hacia Corea del Norte utilizando explosivos de fabricación propia y espadas katana. Su objetivo final era incitar un levantamiento violento en Japón, creyendo que provocaría una rebelión global contra Estados Unidos y sus aliados mientras buscaban una revolución más sangrienta.
A medida que aumentaban las tensiones, las autoridades japonesas idearon un ingenioso plan para engañar a los secuestradores, lo que finalmente los llevó a entregarse en el aeropuerto Mirim de Pyongyang. Después de este incidente, algunos secuestradores, incluido Takaya Shiomi, quien orquestó inicialmente la operación, recibieron largas sentencias de prisión, mientras que a otros se les permitió vivir libremente dentro de Corea del Norte. El incidente del secuestro de Yodogo, un evento inusual que puso de relieve los objetivos extremos de la Facción del Ejército Rojo, encendió discusiones sobre ideología, lealtad y hasta dónde podría llegar la gente en la búsqueda de la revolución.
Vuelo 130 de Scandinavian Airlines
dos dias
El 5 de septiembre de 1986, dos individuos que se hacían pasar por personal de seguridad tomaron el mando del vuelo 130 de Scandinavian Airlines, un vuelo nacional de Gotemburgo a Estocolmo, poco después del despegue. Los secuestradores obligaron a los pilotos a alterar el rumbo del avión hacia el aeropuerto Bulltofta en Malmö y amenazaron con detonar un artefacto explosivo si no se cumplían sus demandas, que incluían la liberación de los prisioneros croatas en ocho horas. Al principio, los pasajeros pensaron que se trataba de un simulacro, pero a medida que la situación se agravó, los secuestradores se pusieron cada vez más nerviosos.
A lo largo de la noche continuaron las discusiones entre los secuestradores y los funcionarios suecos. Finalmente, la policía organizó el traslado de los cautivos al aeropuerto para poder intercambiarlos con los secuestradores. Después de numerosas y complejas negociaciones, el avión finalmente se vio obligado a partir de Suecia hacia Madrid. Al darse cuenta de que no podían volver a volar, los secuestradores se entregaron a las autoridades españolas en Madrid. Los pasajeros y la tripulación fueron rescatados con éxito tras un enfrentamiento de 18 horas, aunque parte del dinero del rescate desapareció durante el incidente.
Aerolínea colombiana HK-1274
60 horas
El 30 de mayo de 1973 dos sujetos tomaron el control de una aeronave Lockheed L-188A Electra perteneciente a SAM Colombia (Vuelo HK-1274), cuando se encontraba en ruta de Cali a Bogotá. Sus demandas incluían dinero y la liberación de presos políticos con afiliaciones izquierdistas. Poco después de despegar de Pereira, el avión fue desviado a Medellín para repostar combustible, antes de dirigirse hacia Aruba. Los secuestradores lograron obtener 50.000 dólares de la aerolínea tras complicados desvíos y problemas técnicos, y 31 personas fueron liberadas durante tensas negociaciones.
La apasionante miniserie titulada «El secuestro del vuelo 601» fue provocada por sucesos dramáticos de la vida real. Esta serie retrata vívidamente las intensas presiones emocionales y los dilemas morales que enfrentan todos los involucrados durante esta situación crítica, mientras profundiza en las perspectivas de dos secuestradores desesperados, asistentes de vuelo, pilotos y un representante de una aerolínea.
Vuelo 181 de Lufthansa
cinco dias
El 13 de octubre de 1977, cuatro miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina se hicieron con el control de un avión Boeing 737 conocido como Landshut durante su vuelo de Palma de Mallorca a Frankfurt. Su objetivo era persuadir al gobierno de Alemania Occidental para que liberara a dos palestinos detenidos en Turquía y a once líderes de la Facción del Ejército Rojo que estaban encarcelados. Los secuestradores se embarcaron en un exigente viaje de cinco días con múltiples escalas antes de aterrizar finalmente en Mogadiscio, Somalia.
En las primeras horas del 18 de octubre, la unidad antiterrorista de élite de Alemania Occidental, GSG 9, unió fuerzas con las tropas somalíes para ejecutar una audaz misión de rescate. Afortunadamente, esta acción puso fin a la crisis. Lamentablemente, antes del encuentro, los secuestradores habían quitado cruelmente la vida al capitán del vuelo. Sin embargo, los 87 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación se mantuvieron con vida milagrosamente.
CI 814
siete dias
El 24 de diciembre de 1999, un grupo de cinco individuos armados secuestraron el vuelo IC 814 de Indian Airlines, que transportaba aproximadamente 175 pasajeros desde Katmandú a Delhi. Los secuestradores exigieron la libertad de los terroristas detenidos en la India, que luego fueron identificados como miembros de la organización militante Harkat-ul-Mujahideen. El avión hizo varias paradas en el camino en Amritsar, Lahore y Dubai antes de aterrizar finalmente en Kandahar, Afganistán, bajo control talibán. Durante siete días angustiosos, los funcionarios indios entablaron negociaciones difíciles. Al final, los rehenes fueron liberados sanos y salvos a cambio de la liberación de tres militantes.
La serie de Netflix combina hábilmente narrativas dramáticas con relatos de la vida real para retratar de manera auténtica los eventos verdaderamente aterradores. Este drama utiliza documentos auténticos y testimonios de víctimas, enfatizando no sólo las consecuencias políticas globales sino también el profundo impacto emocional de la terrible experiencia. Finalmente, tres cautivos que estaban encarcelados lograron escapar, lo que desató debates sobre la delgada línea entre las negociaciones y el terrorismo en uno de los secuestros más infames de la India.
Vuelo 847 de TWA
17 dias
En junio de 1985, militantes de Hezbollah tomaron el control del vuelo 847 de TWA de Atenas a Roma, ganándose un lugar en la infamia como uno de los secuestros de aerolíneas más desgarradores jamás registrados. Equipados con armas de fuego y explosivos, los asaltantes se apoderaron del avión y lo desviaron hacia Beirut, Líbano. Una vez allí, atacaron al personal de la Armada estadounidense y a los pasajeros que parecían ser judíos, atacaron brutalmente a algunos y finalmente causaron la muerte de Robert Stethem, un buzo de la Armada. Afortunadamente, la mayoría de los rehenes fueron liberados después de la terrible experiencia de 17 días, aunque cinco personas, incluido Richard Herzberg de los EE. UU., permanecieron cautivos hasta su liberación segura.
Durante los llamamientos de los secuestradores a compromisos políticos, este impactante acontecimiento se convirtió en una preocupación internacional. Aunque los rehenes finalmente fueron liberados ilesos, los terroristas lograron inicialmente evadir la captura. Sin embargo, dos años más tarde, Mohammed Ali Hammadi, uno de los principales secuestradores, fue arrestado en Alemania, lo que proporcionó una medida de justicia para las víctimas. El secuestro del vuelo 847 de TWA sigue siendo un recordatorio inquietante de las tácticas terroristas empleadas durante esa época y su impacto duradero.
Vuelo 426 de El Al
40 dias
El 22 de julio de 1968, el avión El Al Vuelo 426 fue secuestrado por miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP). Volaron el avión a Argelia. Los secuestradores pidieron la liberación de más de mil prisioneros palestinos, ya que en ese momento sólo había a bordo 38 pasajeros y 10 miembros de la tripulación. Doce hombres israelíes permanecieron cautivos durante 39 días, mientras que la mayoría de los viajeros no israelíes fueron liberados rápidamente. Ante la presión internacional, incluida una huelga del sindicato mundial de pilotos, Israel finalmente liberó a 16 prisioneros palestinos para garantizar la liberación segura de los rehenes.
En retrospectiva, no puedo evitar ver mi papel en ese fatídico incidente como un momento crucial que marcó el comienzo de una era de mayores medidas de seguridad para los viajes aéreos modernos y la seguridad de la aviación global, como lo ejemplifica el IC 814: El secuestro de Kandahar. Fue una llamada de atención aleccionadora, un crudo recordatorio de la posible politización de la aviación, a pesar de que no se perdieron vidas. Este evento sirvió para subrayar la necesidad de que los gobiernos y las aerolíneas de todo el mundo adapten y evolucionen sus estrategias en respuesta a tales desafíos.
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2024-09-26 14:09